根据公告，FAA已经确定，之前描述的不安全状况很可能存在于同类型设计的其他产品中。

　　在首次发布全固态电池技术后，国轩高科(002074.SZ)今日股价涨停。

　　5月17日举行的国轩高科科技大会上，国轩高科发布采用全固态电池技术的金石电池，电芯能量密度达350 Wh/kg，比传统的液态三元锂电池提升40%以上。

　　国轩高科称，基于金石电池的电池包，可达到280 Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000公里。

　　受到上述消息影响，国轩高科今日股价涨停，涨幅达到10.02%，报20.42元，市值364.65亿元。

　　国轩高科全固态电池项目总工程师潘瑞军称，该公司的全固态电池计划2027年小批量上车实验，如果测试顺利，随着产业链逐步建立，预计在2030年实现量产。

　　他补充称，由于全固态电池的研发量产还存在较多风险，上述时间表相对保守。

　　潘瑞军称，由于全固态电池基于全新的材料体系，因此目前成本相对较高，待全固态电池量产且供应链走向成熟后，规模效应会带来成本降低。

　　与传统的液态锂电池相比，全固态电池放弃了液态电解质，转而采用固态电解质材料。这一差别使得其拥有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点，被认为是下一代电池技术的首选方案之一。全固态电池的能量密度有望达到500 Wh/kg。

　　上个月，宁德时代(300750.SZ)也首次公布全固态电池研发和量产时间表。该公司首席科学家吴凯透露，宁德时代的目标是到2027年小批量生产全固态电池，但届时大批量生产仍然会面临成本等问题。

　　今年3月在出席公司业绩说明会时，宁德时代董事长曾毓群表态称，全固态电池距离商品化还很远，但是宁德时代并非不重视这项技术，最近也加大了投入，希望未来在全固态电池领域也能做到首屈一指。

　　吴凯透露，宁德时代在全固态电池研发方面已有十多年的积累，组建了接近千人的固态电池和新体系电池研发团队。

　　目前全固态电池的技术路线，主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大类。宁德时代和国轩高科均采用了硫化物技术路线。

　　吴凯曾提及，三种固态电解质没有一种十全十美，其中硫化物路线进展较快，率先量产的可能性相对更大。

　　国轩高科5月16日在投资者互动平台表示，公司在半固态等电池方面的大量研发成果为全固态电池开发积累了大量的经验，并具备了全固态电池的技术储备。

　　与全固态电池相比，半固态电池仍加入了部分液态电解质，用于解决全固态电池的量产问题。

　　国轩高科此前披露公司如何交易股票，已拥有能量密度可达360 Wh/kg的软包半固态电池，并具备产业化能力，原计划在去年批量交付。但由于整车市场价格战等原因，车企装车推迟，公司正在对接包括整车、低空飞行等不同领域的客户。